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【企业】万向电池新产品获上汽通用超10亿美元订单

上海市浙江商会2020-05-22 15:41:07



年前(1月22日),万向集团1900万元重奖科技功臣陈军博士的消息获得了业内业外的一片称赞。早春二月,万向集团又传来喜讯——A123、万向一二三公司获得上汽通用价值超过10亿美元新订单——上百万套48伏超级磷酸铁锂电池(以下称48伏新产品)。



万向让A123上演了“凤凰涅槃”

对于A123,公众或许不了解,但业内很有名,因为这是全球最大的低压锂电池的供应商。2001年,A123获得纳米磷酸盐专利技术。

A123当时尝试在不同市场为手机和高端电动工具生产电池,但很难找到盈利点。“A123撞了大运,因为美国经济陷入衰退”,时任A123首席执行官的贾森·弗兰克尔把赌注押到了另一家得到联邦政府支持的公司Fisker身上。当时后者正在加紧投产一款10万美元的插电式混合动力车Karma。

不幸的是,这对难兄难弟没有互相成全。2012年秋天,捉襟见肘的A123申请破产保护。2013年年初,万向集团以2.57亿美元收购了这家公司。

在A123垂死与重生期间,错过了美国电动汽车领域的一些大订单。LG成为通用和福特的电动汽车电池供应商,特斯拉则与松下签订了合同。A123不得不集中精力发展其低压电池。这种电池用于轻量级跑车,或与古老的铅酸电池组串联使用。最初的客户包括迈凯轮;后来,法拉利和戴姆勒也都成了A123的客户,他们将A123电池用在其混合动力汽车上。

万向集团收购美A123后,让A123起死回生,并迅速打开中国市场。与此同时,双边的研发资源得以整合,技术上也更上了一层楼。



48伏电池新产品可使单车油耗节省15%

万向一二三公司的主要产品分为四大块,其中很重要的一块是混合动力电池,包括12V启动电池和48V的微混电池。

记者在万向一二三公司的展厅里曾经见过这组48伏超级磷酸铁锂电池,体积很小。可别小看了这个小小的电池,它的研发成功,可以使单车油耗节省15%左右,对节能减排起到了积极的意义,引领了微混汽车动力电池行业的新发展。

关注新能源汽车的人知道,电动汽车安全根本是电芯的安全技术。电池是关键。之前,铅酸电池在电池市场占主导地位,部分原因是锂电池在寒冷环境下会出现故障。

2015年4月,A123推出低压锂电池Ultra Phosphate,可以在最低零下30摄氏度下释放比铅酸电池更多的电量。弗兰克尔说,A123很有希望从铅酸电池制造商手中抢走生意,并赢得微混合动力汽车制造商的合同——这种小型汽车在路口等待时会关闭引擎,当信号灯变绿时使用电池启动引擎。

一位业内人士告诉记者,对于新能源汽车而言,如何实现燃油效果同时把成本也降低,是个难题。以往的12伏电池成本低,但短板是功率不够。万向研发的48伏锂电池追求综合指标均衡,同时也考虑了安全性和散热,填补了国内外技术的空白。

随着市场发展,对48伏锂电池在低温和高功率特性下的要求不断提高,要达到持续5年的生命周期。A123研发了48伏新产品。该产品由14个8安时电芯组成,电池高度96毫米,电芯功率密度3千瓦/公斤,电池功率密度3千瓦/公斤。

同时这项来自F1赛车的高功率电池技术,无需冷却系统,是在纳米磷酸铁锂技术基础上开发而成,阳极材料研究作了改进和优化。

通过材料对比发现,超级纳米与磷酸铁锂技术、纳米磷酸铁锂技术相比,更显其优越性。A123应用在48伏电池上的纳米粉末,采用这样的阳极材料以及配套的阴极和电解质材料以后,电芯的电阻降低一半多,这意味着功率提高了一半多。低电阻特性标准设计、系统无需主动冷却、高功率密度等技术使该产品在市场上得到了广泛的应用。

超10亿美元的大单来之不易

知情人士透露,万向一二三公司这个超10亿美元的大单来之不易。万向全球电池团队精诚合作,经过一年多的技术开发与验证,与北美通用、上汽通用与泛亚公司进行多次工程技术交流与商务交流,击败了博世(采用的是松下电芯)、CATL(宁德时代)等同行,才成功赢得了通用汽车总价值超过10亿美元的新业务。其中已确认的批量订单约7亿美元,项目最高可能达到14亿美元。

在欧洲,A123获得了捷豹路虎、菲亚特的低压电池订单。

选自浙江新闻网