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盘点近期爆出的汽车黑科技 我的个神啊

热门汽车在线2020-07-31 14:54:34

随着时代的进步,科技研发与汽车制造早已不是两个分门别类的领域,它们的深度融合就像特斯拉汽车的出现那样不可逆转。与此同时,谷歌、苹果、Uber等“科技帝国”进军汽车制造行业让传统车企直呼狼来了,甚至在国内像百度、腾讯、乐视等仅算是与科技沾边的公司都纷纷将一只脚掌跨进了汽车制造的地界……


另一方面,传统汽车制造企业在研发方面的造血机制同样十分强大,除了在传统汽车技术上的日新月异,在新兴潮流技术的研发上也不遗余力,或是独立研发或是与科技公司合作,近期奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等公司就推出了一系列的“汽车黑科技”,而这些黑科技如同近期上映的印度电影《我的个神啊》那样让人拍案叫绝……


下面,我们就来看看它们将怎样改变我们的汽车,我们的生活。



宝马MINI AR 智能眼镜


在今年的上海车展上,MINI展区展出的一款眼镜吸引了所有人的目光,这款外形类似于雷朋的经典复古太阳镜便是MINI AR——设计上它沿承了MINI经典与时尚的完美融合,更重要的是它是一款智能眼镜,其配备了两个立体高清显示器呈现三维影像、Wi-Fi、蓝牙和GPS技术同样搭载于该款眼镜。


在功能上,MINI AR智能眼镜包括了:车外即可设置目的地直接传给车内导航、找车导航和开车导航、HUD 抬头显示、收手机短信并且发送给汽车语音播报、X射线视图模式、辅助倒车功能等7大功能。举个例子,如果你能带上这款透视眼镜,开着MINI穿行于街道中间,它在兼顾导航的同时能够提供实时路况与周边环境的信息。



技术层面上,MINI 视觉增强技术智能眼镜的核心是高通骁龙805处理器,其片上系统(SoC)包括高通® Krait四核处理器,每核心最高速度可达2.3GHz;高通® AdrenoTM420图形处理器和单片数字信号处理器。操作系统为Android 4.4版本。另外,它还包括两个跟踪摄像头和虚拟单元以及两组1,400毫安时(mAh)电池。


虽然目前MINI AR仍处在概念产品阶段,但根据我们在上海车展上的实际体验来看,它的可操作性和可推广性已经比较成熟了,相比于目前市面上已有或仍处于研发阶段的增强现实眼镜,宝马Mini AR的核心功能、市场定位以及受众人群更有针对性。相信在未来增强现实眼镜将被广泛应用于各个领域,逐步渗透进我们的生活中来。


本田Honda Sensing系统


本田推出的Honda Sensing系统是一个全新的驾驶辅助系统,类似于沃尔沃的城市安全系统,不过在具体技术和功能方面更为强大,预计这套系统将首先搭载在日本市场的全新Legend上,未来Honda Sensing还将出现在本田旗下的其他车型上。


按照本田的说法,Honda Sensing将进一步帮助人们迈向“汽车无碰撞”社会。它拥有两种不同类型的传感器:一种是位于汽车前进气格栅中的毫米波雷达,另一种则是安装在挡风玻璃上的单目摄像头。雷达传感器可以检测行人,同时也能检测其他目标物的位置和移动速度。单目摄像头则能够检测车前60米范围内的物体。



其中行人碰撞缓解系统中,当车辆靠近行人时,行人碰撞缓解系统将开始施加温和的压力给刹车,以提供预警。如果驾驶员没有及时刹车,系统将大力踩刹车,并提供声音和视觉上的警告。与此同时,系统还会给方向盘施加作用,使汽车转向远离行人。


除了行人碰撞缓解系统外,Honda Sensing还提供 道路偏离缓解来帮助汽车保持车道,即当司机无意识偏离车道时,系统会给方向盘作用力,使之回到正常车道上。



奔驰F 015 Luxury in Motion(自动驾驶、激光投射)


在不久前结束的首届亚洲消费电子展前夕的奔驰科技体验日上,奔驰F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车惊艳亮相,而这部概念车在今年北美车展首次亮相时就受到了业内外的极大关注。


这款概念车可以自主驾驶而将你从A处送至B处,所以驾驶舱被打造得就像是一个休息室,配备可让乘客面对面坐着的旋转式座椅,而六个独立的显示屏将提供所有必要的控制按钮以操控车辆各功能。而之所以F015能够完全实行自动驾驶,是凭借Extended Sense系统360度的全方位视野,利用顶尖的立体摄像机、雷达及超声波传感器中获取的大量数据时刻不停地监测车身四周的路况,车辆各个方向及角度的环境状况均在F 015的实时掌控之中。



另一个有趣的地方是F 015的LED灯组除去常规的照明功能之外,这组大灯还可以通过颜色来提示其他道路使用者当前车辆的工作模式,蓝色代表自动驾驶模式,白色代表手动模式。正常行驶时,若前方突然出现行人,F 015便会停下,利用激光投射技术在街道上投射出一条临时的人行横道,引导路人安全前行。



奥迪虚拟驾驶舱


在最近上演的好莱坞大片《复仇者联盟2》中,奥迪多款车型的植入可谓大放异彩,高度契合了影片的科幻氛围。而在影片中多次展现出来的尖端科技也将被奥迪逐步引入到现实生活当中,比如奥迪的虚拟驾驶舱技术就已经被装配到了奥迪Q7、TT的全新车型之中。


奥迪虚拟驾驶舱是一块12.3寸、分辨率为1440 x 540像素的TFT屏幕。它可以显示高清、细节丰富的图像。奥迪虚拟驾驶舱强大的处理速度源自合作伙伴英伟达公司的Tegra 30芯片,它可以用多种形式全面显示所有信息——从导航箭头到动画效果乃至辅助系统的图像。根据不同的菜单,奥迪MMI系统会改变主题颜色,例如媒体菜单是橙色,电话菜单是绿色。此外,屏幕下方会固定显示外界温度、时间和公里数以及警告和提示信息。



以全新一代奥迪Q7为例,虚拟驾驶舱通过方向盘右侧的开关,驾驶者可以在车载电脑、收音机,以及电话和导航菜单间进行切换。方向盘右侧分布着音量拨盘、通话按钮、快速拨号按钮和电台歌曲的快速切换按钮。



凯迪拉克车载4G LTE


同样在首届亚洲消费电子展上,凯迪拉克带来了汽车潮流科技领域另一个重要分支车联网领域的最新产品——与安吉星联手打造的车载4G LTE服务及多项移动互联最新技术,而凯迪拉克将是国内第一个提供车载4G LTE服务的汽车品牌。


车载4G LTE采用深度集成于车辆电子通信总线的内置4G LTE模块,带来比3G时代快10倍的数据传输速度,将构建高速、稳定、安全的车载移动网络平台,大大提升车内通信功能和娱乐体验。此外,凯迪拉克移动互联体验CUE(Cadillac User Experience)、智能移动终端应用MyCadillac等创新移动互联应用也将出现在更多凯迪拉克车型之上。



目前,在周边科技日益完善的前提下,车联网应用正在快速突破各项技术上的壁垒,而随着车内传感器的增多,反馈的信息也会更多,很多智能功能一步步实现,可以帮助驾驶员更安全地驾驶汽车。


沃尔沃便携充气式安全座椅


作为汽车安全性能领域的领军者,沃尔沃在最近一两年发布了多项最新安全成果,除了新一代城市安全系统、沃尔沃车辆安全互连系统、红外线侦测防疲劳系统等高科技安全配备外,其在去年发布的便携充气式安全座椅带来了一种全新的安全理念。


便携充气式儿童安全座椅的创新之处在于突破了对单一环境的依赖。座椅总重不超过5kg,仅为现有安全座椅重量的一半,可折叠装在背包中。不管是自驾车、乘坐出租车或公交车还是飞机轮船等任何交通工具,都能方便地使用。对于那些照看孩子的爷爷奶奶们,这款座椅的轻便性无疑为他们解决了大问题。



技术方面,这款座椅采用在造船业和充气式飞机中被广泛应用的高强度“漏针”纤维制成,内部安装有一个新型气泵装置,工作时没有噪音,最多40秒就可以将座椅充好。尤其值得一提的是,这款座椅可以联接智能设备,利用蓝牙实现例如远程充气控制等功能。



nanoFlowcell QUANT F(液态电池技术)


如果说特斯拉汽车在电动跑车领域是前不见古人,但绝非是后无来者,且这个领域的后入者将更加气势汹汹,今年3月,位于欧洲列支敦斯登的nanoFLOWCELL公司发布了旗下电动超级概念跑车QUANT F,与任何电动车型所不同的是,QUANT F采用了一种新型液态电解质电池——锂离子液流电池。


相比特斯拉Model S85所采用的7000节18650锂电池,液流电池的成本更低、蓄电量更大、寿命更长且放电量约为锂电池的10倍左右。QUANT F的底部分别安装了两个250L的容器,总容量达到500L,为电机提供动力,并采用4轮驱动,其最大功率为801.69kW,最高额定电压达到735伏,最高时速达到300公里以上,而最大续航里程将达到600—800公里。


其它方面,QUANT F的大灯采用了背光的水晶灯,在接通大灯电源时能投射出代表QUANT的“Q”,使得前灯看起来就像是有瞳孔的眼睛。两段式车翼是QUANT F的新特点,在速度达到80 km/h时尾翼就会自动弹出,这样的设计可以使车辆在高速行驶时获得更多额外的抓地力。



固特异Triple Tube轮胎(触地面积主动可控技术)


随着科学技术的进步,智能化已广泛应用在汽车的各个角落。作为决定汽车行驶性能和安全性能最根本的部分,汽车轮胎在智能化方面也不断创新,无论是在设计领域还是在材料的运用上。在今年的日内瓦车展上,固特异带的多款智能轮胎让人大开眼界,包括这款拥有触地面积主动可控技术的Triple Tube轮胎。


与普通轮胎有所不同,Triple Tube轮胎拥有多个气室。Triple Tube轮胎在保留了传统轮胎一个气室空腔的基础上,在外侧又增加了一个夹层,这个夹层中包含了三个可以主动充、放气的独立气室,通过改变各气室的体积,来实现轮胎不同的着地面积。具体原理是,主气室的结构和功能与普通轮胎相同,负责为主体结构提供支撑,而其余三个独立的气室由置于轮胎内部的气泵进行控制以满足不同行驶条件下的抓地力表现。通过对三个独立气室不同气压的控制,可以使轮胎主动地实现环保/安全、运动、湿地三种不同的工作模式。


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