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YYP率先体验国产新凯美瑞,动力、操控定论已出!

广汽丰田深圳中升龙华店2020-05-22 12:34:57


国产八代凯美瑞的实车已经亮相,它的造型、内饰、配置等都不是秘密了。加上我们半年前又在北美试驾过,对它的总体驾驶特性也有了解(传送门)。


所以我对新凯美瑞就只剩下不多的疑问:一,全新TNGA架构下研发的新凯美瑞,其性能与操控能到什么水平?二,国产版新凯美瑞的机械表现,和我之前试驾的北美版会有多少差异?三,国产版新增的2.0L动力系统表现会怎么样,三个动力配置到底买哪个最好?


问题不多,但每个都很关键。所以尽管有很多人问我,你开过新凯美瑞了,它值不值得买?我都会谨慎地回答:等我开过国产版再下定论。




这次机会来了。我得以提前试驾国产的新凯美瑞,虽然这天到场的车只有2.5L一款动力,但有一个封闭的场地,可以让我做各种极限的驾驶。这正好是一个机会,验证上述几个问题中的至少一个:新凯美瑞的操控到底是什么水平?


这个问题,我在视频里我给了比较明确的答案。此外还收获了一个惊喜:我在现场所测的新凯美瑞2.5的百公里加速成绩为8.3秒(另一台车为8.5秒),比此前个别媒体测试的成绩快了不少。由于不是同日、同车测试,成绩差别的原因我无法得知,但就我所测得的这个数据而言,我认为新凯美瑞2.5的动力表现也足够出色了(但还是比不过德系涡轮选手)。



同日里我开了2.5运动版和2.5Q豪华版,这两款车底盘是完全一样的(轮胎规格相同、牌子不同,特性差别不大),所以操控乃至动力的评价,同时适用于两款车。最大遗憾是还未能试驾到2.0车型。


先丢一句剧透:新凯美瑞开起来变化真的好大……看片吧:



丰田在2017年底特律车展上发表全新第八代的凯美瑞,这次官方承诺凯美瑞将不再墨守成规,要提供给消费者更多的操纵乐趣,先进的主被动安全以及高科技的内装配备搭上年轻化的全新外观。虽然国内销售的版本势必与海外版不同,但我们依然可以从中大致了解一下这款车大面积的革新与科技应用。




1.更低更长更宽


丰田第八代凯美瑞和前代车型比起来车高降低3cm,车长增加1cm,车宽增加3.3cm,另外在引擎盖和车顶处分别下降2.5cm和3.8cm,以上车身尺寸的改变,加上全新TNGA底盘平台应用,将有助于全新凯美瑞在舒适性与操控性上有明显的改善。




2.后悬架改良


提升操控乐趣是第八代凯美瑞的开发重点之一,因此丰田以最近在操控上广受好评的TNGA平台为基础,在后悬架另外加以改良之后,提升凯美瑞的操控性及转向性的同时也不会牺牲掉它身为中大型房车应该有的舒适性。




3.仍搭载V6引擎


当初外界盛传新一代凯美瑞将以2.0涡轮增压引擎来取代3.5升的V6自然进气引擎,但在当全新一代凯美瑞正式发步后,丰田破除传言,使用全新开发的3.5升V6自然进气引擎,这具新引擎使用丰田的D-4S燃油多重喷射系统,让性能输出比起上一代更加强悍,虽然原厂还未提供这具引擎在凯美瑞上的性能数据,但这具引擎已经同步搭载在其他车型上,据媒体报道,在丰田 Sienna上的最大马力是296hp,最大扭力36.3kgm;在Lexus RX350上的最大马力是295hp,最大扭力是37kgm。


4.新引擎Dynamic Force


Dynamic Force家族一样搭载缸内直喷系统以及VVT-iE电子可变气门正时控制系统,并具备高压缩比及高达40%的热转换效率。据报道称,这是目前全世界热效率最高的发动机。




5.八速手/自排成为标配


在丰田锡耶纳(Sienna)和雷克萨斯 RX350上所搭载的八速手/自排变速箱将成为美规第八代凯美瑞汽油车型的标准配备,这具变速箱在动力的转换上效率更好,在第二档到第八档还具备锁定功能,让新凯美瑞拥有更好的加速性。




6.动力更强,效率更好的混合动力系统


新的丰田凯美瑞混动版搭载的是一具2.5升直列四缸汽油引擎加上电动马达,并搭配改良版的CVT变速箱,电池则採用锂电池(XLE版)或是镍氢电池(LE版),经过一系列的改良,这一代的凯美瑞混动版将会比上一代更有力,节能效果则会和现行的普锐斯一样优秀。




7.混动动力版本动力提升


这次混合动力车型除了原有的LE和XLE版本,还另外新增了SE版(运动版),SE版有专属的运动模式,CVT变速箱还能模拟六速手动换档附换挡拨片,在运动模式下还能使用电池增压(类似KERS的原理),来得到爆发性的加速,一举翻转大众对普通混动版车型总是很温吞的印象。




8.后厢空间利用率提高


这一代的丰田凯美瑞混动版在使用TNGA底盘之后,将电池移往后座下方,不仅使重心下降,也提供良好的路感与稳定性,当然最大好处是行李厢空间不再被牺牲,可以拥有和汽油车型一样好用的置物容积。


9.主动安全列为标配


全新丰田凯美瑞从上一代车型开始就把丰田 Safety Sense 列为标准配备,这代全新美规凯美瑞不只列为标配,配的还是加强版的丰田 Safety Sense P!整套系统包含主动式巡航系统、自动远光灯切换系统以及车道偏移辅助系统、防碰撞预警暨行人侦测系统(含自动紧急煞停)。




10.丰田首款搭载抬头显示器的车型


全新凯美瑞将首度搭载抬头显示器,在10英寸大小的投影幕中,除了显示时速外,还有导航资讯及限速标志,让驾驶人能够更专注的在开车这件事情上。




11.丰田全新多媒体系统:Entune 3.0


Entune 3.0 是丰田 Entune多媒体平台系统最新的版本,除了内建基本的App以外,还有Remote Connect,这个应用程式可以远端遥控启动/上锁/解锁车子、即时监看车辆状况、寻车以及限制使用者模式。在导航系统的部分,除了V6车型是使用联网即时更新的动态导航系统以外,其余皆是使用Scout GPS link的地图数据与系统。



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