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从“电池大王”到“新能源汽车之王”,技术天才的传奇创业人生!

老板CEO思维2020-08-22 11:26:29
老板CEO思维
教你创业成功,企业做强


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如今,我们谈到比亚迪,首先脑海里浮现的就是现在开始投入使用的高科技巨兽“云轨”、出口到欧美多个国家电动巴士、代表中国最先进技术的各个系列电动汽车。


毫无疑问,现在的比亚迪是真正地在国内外取得了成功,云轨和电动大巴不仅在中国大行其道,在国外也同样收到青睐。


可以说,现在正是比亚迪风向最好的时候。


单单就云轨技术一项而言,在2017年,就给比亚迪公司带来了50多亿地收益,而且在2018年,这一项技术根据平安证券有关地预计,还会给比亚迪带来300亿收入。


那么,就这么一个蒸蒸日上地企业,它背后地掌门人——王传福,是个怎么样的人呢?


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王传福出声贫寒,家里有五兄弟姐妹,在父母接连离世之后,他是靠着哥哥姐姐们的接济,才完成了自己的学业,进入中南大学攻读冶金物理化学专业。


1987年,他考入中科院北京有色金属研究总院,攻读硕士,由于成绩优异,在研究总院中王传福得以留院工作,而且还被委任主持“碱性镍铬镍氢二次充电电池”课题的研究。


这一份经历,对其之后成为“电池大王”有着非同凡响的意义,算是给自己的大展宏图奠定了一个基础。


不理解他这一份人生经历的人会仅仅认为他就是一个“能干的企业家”。


然而,在技术研究工作中的王传福,称得上是一个不折不扣的技术天才——他的论文曾被英国杂志转载,26岁就被提拔为研究院301室副主任,成为当时最年轻的处级干部。


然而,他在实验室中发现商机之后,毅然决然地走出了实验室,进行创业,创立了比亚迪。


王传福挺进了自己熟悉且擅长的电池领域,流水线上复杂的工序对于技术出身的王传福来说根本不是问题,他将流水线上的工序一一拆解,全部由人工手动完成。


到2003年,比亚迪已经成为了中国第一,世界第二的充电电池制造商。王传福也成为了中国实至名归的“电池大王”。


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2003年,王传福用了2.7亿元收购秦川汽车77%的股权,宣布进入汽车业。


这一决定是不受支持的,甚至可以说,王传福因为这个决定遭到了“众叛亲离”的对待——高管竭力反对,投资者声称要抛售比亚迪的股票,“抛死为止!”


于是,比亚迪的市值瞬间蒸发掉30亿左右。


王传福骨子里有搞科研的那种固执,这样的窘境丝毫都没有打消他对进军汽车领域的年头。


当时,人们说,中国两个做汽车的狂人,两个人名字还都带有“福”字,一个是吉利的李书福,一个就是比亚迪的王传福。


他的确挺狂:“一辆上百万的车,在我看来不过是一堆钢铁”;誓言要在2025年,将比亚迪做到第一的位置;别人质疑比亚迪做汽车技术不过关,他赌气似的召集全国近200家媒体,现场解析比亚迪的技术。


一个技术天才,可能最不能忍受,自己对自己的产品技术的骄傲受到质疑和挑战吧!


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业界很多大佬对王传福都有很高的评价。


最经典的要数巴菲特的搭档查理·芒格对他的评价——“爱迪生与杰克韦尔奇的混合体”。


意思是技术出身的他能像爱迪生那样解决技术问题,管理上又能像杰克韦尔奇那样将公司管理得井井有条。


不过,王传福也有一个不能算是缺点的缺点,就是他过于“耿直”。


人们印象中“耿直”的企业家并不少,但像罗永浩这样的“耿直”被网友戏称是“吹牛皮”,王兴有点像年轻人般地“斗狠”,王传福则是“有一说一”,不加修饰。


他承认自己作为技术人员掌权之后的“专制”:“我搞技术出身,一般都喜欢用逻辑关系思考,我所有的管理都符合我的逻辑,不符合的话就不可以,这样就显得武断一点”。


承认不喜欢应付媒体:“像我这样一个人,宁愿呆在实验室里和工程师们讨论技术问题。”


也不喜欢面对记者:“不太习惯,自己还在适应。”


2012年比亚迪电动出租车出事故,新闻发布会上他也很耿直:


第一是渠道发展过多,扩张过快,太关注渠道的数量,忽略了渠道的质量。第二是我们的品牌宣传做得很欠缺。2003年开始做汽车,我们稀里糊涂就成功了,但没有理解品牌的内涵。第三就是在品质方面没有做好。”


商海浮沉,如他这样一直耿直单纯的性格,先不说好处坏处,就是很难得。


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人们现在都说比亚迪的电动汽车很牛,但对于王传福来说,他一直以来都在做一件事:把电池装进盒子里。只不过以前装进手机,现在装进了汽车。


现在的比亚迪在新能源汽车这一领域已经越走越高,在全球布局了六大海外工厂;在北美、南美、欧洲已经有了5座新能源大巴工厂;新能源汽车也已经得到了全球50多个国家200多个城市的青睐。


技术含量最高的云轨,也逐渐走出国门:去年8月,菲律宾宣布建设20公里的云轨路线,这是云轨在海外获得的第一桶金。


在比亚迪的技术狂潮越演越烈的情况下,掌舵人王传福依然喜欢像之前他自己说的那样,宁愿待在实验室和工程师讨论技术问题,依然耿直、不油滑。


在最后,希望王传福继续带领比亚迪,最大程度地走出国门,为中国争光,为中国技术正名!


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