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锂电池之父吉野彰获2018年“日本国际奖”

喵走喵看汇资讯2018-06-22 05:48:29

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日本国际科学技术财团今年初在东京宣布了2018年“日本国际奖”的获奖名单,锂离子电池发明者吉野彰等3名科学家获奖。



在今年的“日本国际奖”中,“资源·能源·环境·社会基础设施”领域的奖项颁给了锂离子电池发明者吉野彰。现年70岁的吉野彰是日本旭化成公司名誉研究员,同时兼任日本名城大学教授。1985年他首先发明了可实用的锂离子电池,如今锂离子电池已经广泛应用于手机、相机、电脑、电动车等领域。


另外两位获奖者来自“医学和药学”领域,是美国埃默里大学医学院的马克斯·库珀、澳大利亚的“沃尔特和伊丽莎·霍尔医学研究所”的雅克·米勒。他们因为在与B淋巴细胞和T淋巴细胞相关的免疫学领域作出重要贡献而获奖。


“日本国际奖”由日本国际科学技术财团于1983年设立,1985年首次颁奖,评选范围覆盖几乎所有科技领域,每年对其中两个领域的杰出科学家进行表彰。每个领域的奖金为5000万日元(约合290万元人民币)。迄今已有10位“日本国际奖”得主获得了诺贝尔奖。


人物档案:

吉野彰,日本人,1948年出生,智能手机和电动汽车使用的锂离子电池的开发者、旭化成公司研究员,旭化成株式会社吉野研究室室长,还是京都大学大学院工学研究专业特命教授。


1972年吉野彰毕业于京都大学大学院工学研究专业,毕业后直接进入旭化成公司,并被分到研究部门,随之参与了几个研究项目。1981年,他开始了锂电池的研究开发,距今有余30年的历史了。


曾获得日本化学会平成10年度“化学技术奖”(锂离子二次电池开发)、美国Electrochemical Soc. “1999 Technica Award of Battery Division”(Pioneering work on lithium ion battery technology)、日本国政府“紫绶褒章”、日本化学会“第5届日本化学会特别会员”、美国电气和电子工程师协会(IEEE)授予的 “IEEE Medal for Environmental and Safety Technologies”等等。





松下将和美国特斯拉合作 在中国共同发展电动汽车业务



据日本时事通信社报道,日本松下电器公司社长津贺一宏5月21日在接受记者采访时表示,围绕在中国的电动汽车(EV)业务发展战略,将加强和美国电动汽车大厂商特斯拉的合作。围绕对方正计划在中国建设新工厂一事,他表示“如果有邀请的话,也想一起做。”暗示了松下将可能会继续和特斯拉合作发展业务。

此前,松下和特斯拉合作在美国设立工厂,从2017年开始供应电动汽车所需的电池。但是特斯拉的量产型号“model 3”的正式生产被延迟,导致上市的电池数量低于当初的计划。


津贺一宏表示:“虽然特斯拉不是一个给人安定感的公司,但他们的优点是不断进行挑战。”另外,他还强调“我相信特斯拉公司会越做越大,最终会盈利的。”围绕在中国的业务,他表示,在生产笔记本电脑用电池的第2工厂,也考

虑过向特斯拉提供车载用的电池。




特斯拉Model 3创下“超级惜油”新纪录:单次充电行驶975公里


据科技媒体Electrek报道,特斯拉Model 3在单次充电情况下行驶了606英里(约合975公里),创下了“超级惜油”(Hypermiling)新纪录。




“超级惜油”意味着以最高的燃油效率(或电气效率)驾驶汽车,以了解在一次加油或单次充电后可以行驶多远距离。


在“超级惜油”驾驶过程中,驾驶者需要以恒定的慢速度驾驶,不刹车,也不中途停车,同时也不使用像空调这样消耗电量的车载功能。


“超级惜油”的驾驶方式不是衡量汽车续航里程的最佳指标,但它是一种显示驾驶方式如何影响燃油效率的有趣方式。


这个纪录是由Model 3车主埃里克·斯特林(Erik Strait)和肖恩·米切尔(Sean Mitchel)上个周末创造的。


斯特林和米切尔发现,Model 3保持每小时25英里(40公里/小时)的速度驾驶是最理想的。他们在连续行驶32小时将电池耗干后,创造了这个记录。


这是一个令人印象深刻的表现,同时也是特斯拉汽车最新的“超级惜油”记录。此前,Model S P100D在单次充电情况下的极限续航最高纪录是900公里。





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