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2015下半年,铅酸电池销售行业何去何从?

电动车情报网2021-06-06 06:49:49



文/电动车情报网整理



  • 首先回顾:2013/2014年电动车电池价格战与洗牌的那些内幕

2013年随着环保检查的加剧,铅蓄电池行业兼并现象愈演愈烈,2013年成为动力型铅蓄电池价格战最为惨烈的一年,就此我们来回顾一下2013年动力型铅蓄电池价格战的始末。


201311日,天能率先宣布涨价,4812安时电池涨价16/组,20安时电池涨价22/组,此举在一定程度上缓解了企业的亏损情况。天能首开涨价大门,但因超威迟迟未跟涨,加上蓄电池消费疲弱,天能单方面的涨价未能形成风潮,江苏、山东等地的电池企业并未盲目跟风,在整体消费低迷的行情下,盲目跟涨并不一定有利于销量的增长。


二季度伊始,天能、超威在经过一个季度的喘息之后,继续执行2012年年底的降价政策,对12AH电池价格进一步下调,每块电池下调2元左右,一组电池下调约8元,电动车电池价格降至320-330/组左右,降幅为3%左右。进入二季度铅蓄电池进入传统的消费淡季,电池厂家不得不依靠降价来抢占市场份额,而此次价格的下调也使得铅蓄电池的价格更加逼近成本线。


此后随着铅蓄电池传统消费旺季的到来,厂家前期库存压力有所缓解,7月份电动车电池价格一改二季度连续降价的格局,一月之间超威、天能小电池价格上涨幅度超过40%,大电池涨价幅度在20%左右,中小型企业也开始普遍顺势涨价。

2013711日,超威、天能率先提价,小电池(48V 12AH)天能上调32/组,超威上调24/组,目前价格维持在320-330/吨,大电池((48V20AH)统一上调价格10/组至520-530/组。715日,超威、天能再次涨价,小电池上调16/组左右,电动车电池价格升至340-350/组;大电池上调28/组,价格在550/组左右。720日,超威、天能再次上调动力型铅蓄电池价格,小电池(48V 12AH)目价格上调至400/组左右,大电池(48V 20AH)维持在580/组左右,一月之间价格经历三连跳,小电池上涨幅度达33%左右,大电池涨幅为16%左右。


然而到了20138月初,随着蓄电池传统旺季的到来,电动车电池价格再次上扬,超威、天能12Ah 每组涨20 元,20Ah 每组涨12 元,但旺季消费需求并未达到理想效果,铅蓄电池的高价难以长时间持续,815日左右,超威率先降价。


铅蓄电池价格连连上涨,主要归功于经销商旺季到来前的集中备货,但今年旺季不旺迹象明显,经销商手中积压了大量的库存,为了加快资金的周转以及库存的消化,超威下调动力型铅蓄电池的价格,小电池(48V 12AH)降30/组约至380/组,大电池(48V 20AH)降50/组至550/组左右。


进入20139月份,旺季不旺迹象更加明显,月初超威、天能进行部分地区降价,将大小电池从550-560/组和380-390/组下调至530-540/组、340-350/组,但仅隔10天左右,天能、超威减少经销商返利,直接再调降大小电池价格10/组,大小电池分别为520/组和330/组,电池价格重新回到7月初的水平。


经过近三个月的稳定期,随着天气逐渐转冷,铅蓄电池在年底迎来了最后一次涨价,201312月底天能集团上调动力型铅蓄电池价格,小电池(48V 12AH)每组上涨20/组,大电池(48V 20AH)每组上涨32/组。然而这次涨价并未带动下游其他电池厂家的全面提价,铅蓄电池的库存仍多集中在经销商手中,市场整体仍呈现供过于求的状态。此次天能提价对市场影响较小,现货铅价亦未受到提振上涨。


  • 展望2015下半年:电动车电池发展方向究竟如何?

总体来看,2012年因环保检查的加剧,龙头企业趁机合并扩张,大肆增加产能,造成铅蓄电池产能严重过剩,2013年延续2012年铅蓄电池去库存化的历程。铅蓄电池今年几经起伏,但实际成交价仍多逼近成本线,蓄电池厂家的利润空间遭到压缩,全行业几乎进入亏损状态,今年铅蓄电池虽多次涨价,但目前电动自行车行业已几近饱和,后期增长空间有限。目前多以蓄电池的消费多以替换为主,新增消费增速放缓,后期铅蓄电池料仍面临较大的销售压力,而今年年电动车电池企业间的价格战正在进行中。



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