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升级版 l AGM/EFB启停蓄电池原车电瓶识别解析

蓄电池资讯2020-08-02 12:28:32


AGM/EFB蓄电池随着汽车技术的不断更新逐渐让大家熟知,但是在AGM/EFB蓄电池的使用还未被广大消费者所熟知。AGM/EFB蓄电池统称为启停蓄电池,始源于欧洲德国MOLL和美国江森等著名品牌厂家,目前国内的风帆、骆驼、汤浅、理士等蓄电池厂家也有生产。AGM蓄电池在欧系品牌车辆上装配居多,EFB蓄电池在日系品牌车辆上装配居多。
在用途上各有所长,有许多蓄电池朋友会向【蓄电池资讯】咨询,没有带启停功能的轿车可以用普通电池代替吗?咨询这类问题的多数是遇到如奔驰、宝马、奥迪等高档车。拿奔驰来说吧,奔驰S系很多款没有启停功能,是不是可以用普通电瓶代替呢?答案是肯定的“不能”;奔驰S系、ML系、GL系新款基本全是AGM蓄电池从70A95A不等,虽然S系没有启停功能,但是他有车载电器如冰箱、咖啡加热机、后座DVD影视等需要供电,用普通电池是行不同的,蓄电池业内有人测试过用普通蓄电池代替AGM蓄电池,结果3-6个月报废。

 

说到AGM/EFB蓄电池就不得不说汽车启停系统。

 

什么是启停系统?

启停系统就是发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。

 什么是AGM/EFB启停蓄电池?很多朋友都知道,在这里就不再述说,不知道的朋友可以关注公众微信号:蓄电池资讯 咨询我

上图:AGM

上图:EFB

为什么要用AGM/EFB启停蓄电池?

因为发动机启动时,由于需要点火,并且需要给启动电动机供电,车载蓄电池必须可以进行大电流放电性能;由于启停系统频繁重启发动机,蓄电池支持频繁地大电流放电;混合动力系统为车轮提供动力时,蓄电池需要提供能量支持;能满足车内音响、照明等电气设备的需要;车载充电机给蓄电池充电时,蓄电池要具备很强的充电接受性能;AGM/EFB蓄电池可以满足启停功能需求。

 

据资料显示,日本启停车辆市场2010年仅为几万量至2012年已经扩大到228万量,在欧洲市场启停车辆也占到50%以上,国内启停车辆也正在快速投放市场。


随着启停技术的广泛运用,熟悉带有启停功能的车辆和蓄电池使用尤为重要。

如何识别原车电瓶(注:主要针对装配AGM/FEB蓄电池的车辆)


一、日系车


在国内如:如CX5,axela,阿特兹,本田xrv,本田缤智,本田CRV高配,丰田雷凌混动,丰田卡罗拉混动,丰田汉兰达等日本车,均有车型配套汤浅EFB启停电池。

(点击可看大图)

在国内销售的配备启停功能的日系车使用的蓄电池多为汤浅EFB启停蓄电池,如上图,详细标注启停汽车专用电池、怠速停止车辆用,型号Q-85

 

二、欧系车

在国内销售的欧系品牌车辆对AGM蓄电池的使用最多如奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、名爵等车型,90%以上由美国江森配套;但是保时捷几乎所有车系配套德国MOLL蓄电池。

最简单的辨别方法标签上写着AGM(吸液玻璃纤维板)或者VRLA(阀控式密封铅酸电池)字样即为AGM电池。AGM蓄电池由于原车配套厂家不同和蓄电池生产商对AGM蓄电池的标注有所不同。有的原车电瓶上标注AGM字样,有的标注VRLA字样。

AGM60    CCA 680

AGM70    CCA 760

AGM80    CCA 800

AGM90    CCA 900

AGM92    CCA 850

AGM95    CC A850

AGM105   CC A950

(注:各厂家对产品标注不同仅作参考)

A、奔驰原车蓄电池,普通富液蓄电池100A启动电流为760VRLA阀控/AGM蓄电池95A启动电流850(注:奔驰原车富液蓄电池没有95A所以用100A做对比)

B、宝马原车蓄电池,普通富液蓄电池90A启动电流为720,VRLA阀控/AGM蓄电池90A启动电流900


欧系高档车很车辆并没有带启停功能,但是装配的AGM蓄电池最多,上面我们已经讲了为什么,我们重点来认识一下原车装备的否是AGM蓄电池,我们用奔驰、宝马车系,装备的富液式蓄电池和贫液式VRLA阀控/AGM蓄电池做一对比供区别。


(点击可看大图)

EFB富液式启停电池,一般用于入门级启停系统中,对与启停电池而言EFB电池性价比高,耐高温,可以安放在发动机舱,目前在日系车上使用相对较多。因国内的技术水平还不够成熟,质量稳定性有待提高,且没有大批量生产。

AGM电池采用玻璃纤维式隔板,它的内部无流动性电解液,它的优点是质量可靠,但不耐高温,一般安装在座位或后备箱,(但奥迪Q3例外,它的电池在发动机舱,对蓄电池寿命造成影响)

 

随着国内环保意识日渐加强,汽车启停技术在国内市场逐渐被各大生产厂家所重视;汽车启停功能被大家所熟悉。目前在国内生产的品牌汽车相继配备启停系统如北汽、比亚迪、乐驰、昂科威、威朗、科鲁兹、马自达、飞度、荣威等车型。

随着汽车启停功能的逐渐普及,AGM/EFB启停电池成为汽车蓄电池行业的新宠,国内汽车蓄电池生产厂家正在加快研制启停电池步伐,角逐未来启停电池市场。据悉,早在2013年电动车龙头企业超威集团与德国MOLL达成战略合作在河南焦作投资20亿成立河南超威正效电源有限公司布局汽车启停电池市场,德国MOLL公司在欧洲享有皇冠级汽车蓄电池制造商之美誉,掌握EFB/AGM核心技术并获多项专利;保时捷、奥迪、大众均有配套。超威和MOLL的结合可以使超威集团快速掌握启停电池的核心技术,为未来进入汽车蓄电池领域奠定了坚实基础。


业内人士表示,随着启停技术的日渐成熟,未来启停电池将成为各大汽车蓄电池生产厂家搏杀的新战场。群雄逐鹿让我们拭目以待……


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