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通了,通了,西成客专最长隧道—天华山隧道贯通,走,到成都逛吃去!

宁陕宣传2021-07-26 11:23:49


导   读

7月8日,西成高铁(陕西段)重点控制性工程——天华山隧道顺利贯通。据了解,天华山隧道长15989米,是目前亚洲最长的单洞双线高铁隧道。该隧道的顺利贯通,标志着西成高铁桥隧工程已经进入最后收尾阶段。




天华山隧道2号斜井口


项目经理向记者讲解天华山隧道基本情况


庆祝隧道贯通


天华山隧道


复垦的土地种上了玉米

78日,西安至成都客运专线(陕西段)重点控制性工程——天华山隧道顺利贯通。该隧道的顺利贯通,标志着西成高铁桥隧工程进入最后的攻坚阶段。

秦岭天华山隧道位于陕西省宁陕县境内,属秦岭南麓高海拔山区,地形蜿蜒崎岖,海拔1500米,隧道全长15988.6米,其中正洞长 12436.6m,占隧道全长的3/4,斜井总长5359.36米。为西成客专第一特长隧道,也是陕西境内最长高铁隧道,属于Ⅰ级高风险隧道;该隧道于 2013310日开始施工,历时32个月,提前安全贯通。

由于工程难度系数高,项目部在建设中,采取光面爆破、预裂爆破等“新奥法”控制爆破技术组织施工,利用“水压致裂法”进行现场地应力测试,建立数据模型对岩爆进行模拟预测分析,研究岩爆发生规律,采取超前地质预报、围岩监控量测、钻探超前应力释放孔等措施预防岩爆。在隧道防排水中采取“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的方式,确保隧道挖掘安全和工程进度。

记者了解到,西成客专沿途共设置14个站,其中陕西省内有10个车站,宁陕县境内设有新场街站。

西成客专在宁陕县境内40公里、投资近50亿元,其中桥隧占到了98%天华山隧道是西成高铁全线最长的隧道,同时也是目前亚洲最长的双线高铁隧道,隧道的贯通为确保全线按期开通运营奠定坚实基础。

据了解,西成高铁是国家中长期铁路网规划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分,与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道,建成后西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。2012年底开工建设,建设工期5年,计划2017年底开通运营。

通讯员:李兵  吴亚楠


西成高铁项目大事记



2008年12月12日,铁道部评审通过西成客运专线预可行性研究报告。


2009年10月29日,国家发改委批复西成客运专线项目建议书。


2010年7月5日,国家发改委将西成客运专线项目列为2010年开工的23项西部大开发重点项目之一。


2011年2月10日,铁道部批复西成客运专线初步设计。


2012年10月27日,西成客专陕西段正式开工建设。


2013年1月25日,西成客专首桩开钻,西成客专2标项目东涝峪大桥的桩基施工拉开了施工的序幕。


截止2014-10-13日,西成客专陕西段的48座桥梁、34座隧道均已全面开工,工程已完成投资153亿,占到总投资的34%。


2015年9月18日,经过29个月的艰苦努力,西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通,成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。


西成高铁西安北站——江油站(不含)区段预计2017年11月30日正式投入运营。