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120万的特斯拉凭什么卖3辆豪车的价?

壹车道2021-09-16 11:52:22

特斯拉给我们什么印象?卖掉裤衩也买不起!比豪车还傲娇。


这可能都是最表面的印象,而稍微懂行的人都知道特斯拉是鬼才Musk靠智慧捧起的新晋豪华品牌,但很少有人注意到,为什么特斯拉会比其他电动车强那么多。



特斯拉的1000km续航


在电机技术差距不大的情况下,一台纯电动汽车拉开差距的地方基本就在续航上了,因为电动车只能通过充电提供能源,被汽车搁路边才是电动车主最大的焦虑,所以续航里程大过天!


而特斯拉最牛逼的地方就在此了,一般来说普通纯电动车续航里程大多在300-400km,而且你还不能直接使用这个数据,因为实际续航里程需扣掉30-40%,也就是实际续航仅剩200-250km之间了。



特斯拉电池就很贵


那么特斯拉是怎么做到比其他车企高的续航呢?很多人或许已经想到电池问题了。


目前大部分新能源汽车使用的电池是“磷酸铁锂电池”,它有寿命长、耐高温的优点。当然所有事都离不开钱,磷酸铁锂电池之所以如此泛用,正是因为便宜。



特斯拉用的电池是“三元锂电池”,它的优点就比磷酸铁锂电池多一个:能量密度高!正因为密度高,所以它的功率更强、续航里程更高!而且轻!


大家应该被我渲染过汽车质量低的重要性了吧?性能再高不如轻。


不过特斯拉的三元锂电池比较不耐高温,不过如今应用了陶瓷隔膜之后也改善了不少。



最后一种电池叫镍氢电池,目前就丰田比较执着于镍氢电池,它的能量密度不高,但它的动力性能以及容量几乎不衰减,而丰田的电池组本来就小,所以重量问题也不太大。


整体来说,这三种电池的能量密度为:三元锂电池>磷酸铁锂电池>镍氢电池,所以特斯拉能跑得久是很正常的。


特斯拉就是不一样的小妖精


最后,在同样使用三元锂电池的情况下,特斯拉还是具备优势的,因为特斯拉不仅电池排列整齐,而且电池空间十分充足。我们打开特斯拉底盘,底下密密麻麻且又整整齐齐铺满电池。


这主要归功于特斯拉的造车平台,特斯拉的平台是将电池空间放在首位考虑的,其他所有东西都要给电池组让步,所有它能塞下别人塞不下的电池组。


特斯拉底盘


而其他许多新能源汽车都是由燃油车平台打造而来,它们原本就没有为电池预留位置。


或许有人要问了:“那再造个电动车平台不就好了?”这里面几十亿美金的money我就不介绍了……



目前许多厂商已经开始打造纯电动车平台了,毕竟新能源会是将来发展的方向,这钱投得不会亏!比如大众的MEB平台,就是为了纯电动车型专门设计的。


大众I.D. VIZZION概念车


所以有些人总会说特斯拉不就是纯电动技术吗?凭啥那么贵?其实就算是纯电动技术,其中的猫腻也不少,而特斯拉虽然贵,至少还是值得掏这个钱的。


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