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新国标对代理商到底有啥负影响?如何应对?……关系到赚钱!

电动车情报网2022-05-11 16:40:21

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各个电动车厂家报价


据电动车行业最新消息,新国标实施进入倒计时。目前,多地相关部门已经开始严查,新国标变革势在必行!



新国标实施倒计时


一看到“最高车速不得超过25km/h,电机功率不超过400W”,很多人就炸了毛:


“新国标对电动车要求也太苛刻了!就这速度还不如骑自行车呢!”

“限制整车重量、电机功率还有电池电压,这以后,农村人想进趟城估计都费劲……”


然而批判也不能改变什么,苛刻的要求必然将推动科技的进步。对于整车厂和配件厂来说,影响是巨大的,挑战也是巨大的,同时机遇也是千载难逢的!大家都在想办法积极应对。


很多有实力的电动车厂早已开始布局,一些有实力的经销商也早已开始与厂家携手合作……那对于我们这些底层的小经销商兼维修店,大家该如何应对呢?



▶ 先来看看新国标对于底层经销商和维修店到底会有哪些影响:


1、低价杂牌将被清除市场,只会卖低价车的经销商急需转型!


国标实施后,这对大品牌是阵痛,生产线调整、供应链调整、产品组合调整等,要转型,要研发新品,要在供应体系上要做好准备,要重新布局市场,都将花费一定的财力和精力,但这一定是值得的。因为一旦规范了,就意味着可以规模化和现代化,可以放开手脚一路向前!


杂牌将会受到各种冲击,生产成本提高、市场空间被压缩、利润空间被压缩,没有利润就没有了生存的基础,将被清除市场,靠低价已经没有活路了!只会卖低价的商家一定要及时转型!如果这时还不调整思路,学着卖高价产品,到时就等着关门歇业吧!新国标下,不只是商家选企业,企业更要选商家。不会卖品牌产品的商家,只能面临淘汰!


2、市场结构变化:电摩、轻便摩托车数量将增加


欢迎大家来对新国标吐槽,来投个票发泄下!

在新国标正式实施后,符合新国标要求的电动车可以上牌、上路,而超标电动车由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定,且动力性能明显高于其他非机动车,将被归入电动摩托车范畴,购买时需具备行驶证、驾驶证等。所以未来市场上,电摩、轻便摩托车数量将会有所增加。


3、锂电池比重上升,和铅酸并存,符合新国标的4812/4815电池的车型将成为市场的标配;


新国标对于电池、整车都有明确要求“整车质量(含电池)不得超过55千克”,也就是当前居于主流地位的4820/6020等大规格的铅酸电池,将因为质量超标,而无法应用于国标车。未来,除了4812、4815规格外,铅酸动力电池市场将大规模萎缩,锂电池将成为电动车市场主流。所以经销商们一定要及时调整产品结构。


4、配件需更新换代,价格可能会有变动


新国标对电动车的要求实则体现在配件的方方面面,对配件的要求也是越来越高,不管是整体质量的要求还是速度功率的要求,都将促使配件厂家研发新产品,这也意味着配件价格的变动。在此之前,大家首先应当及时处理掉店里的存货,然后积极联系厂家或代理,准备新国标配件产品。


5、还可能会迎来以旧换新高峰


很多已购超标车将无法上路使用,车主们真金白银购买的电动车只能想办法处理掉,这时候以旧换新等活动必将出现高峰。同时还会出现更换电池等配件的高峰,这就要求维修店要及时备好符合新国标的配件,比如符合新国标的控制器、电机等。


▶ 那大家该如何应对呢?


1、尽快消化库存产品,或与厂家协商,减少损失


2、迅速转型,放弃低价杂牌车,选择优质品牌厂家,销售品牌产品


3、及时调整产品线,选择靠谱厂家,准备销售符合新国标的配件产品,为新一轮的国标车抢占市场做好准备。


4、实时关注政策和市场新动态,及时调整产品结构,开展符合市场的活动等,比如开展以旧换新活动、增加电摩维修服务等。



小编知道很多人都对新国标充满了意见,在吐槽的同时,还是希望大家赶紧行动起来,多多关注市场政策变化,及时调整产品,抓住机遇,迎合以旧换新活动,在变动中寻求发展!不要觉得与自己无关,行动起来,积极转型,为下一波赚钱做好准备!


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