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AI简报| 宝马签锂电池低温自加热专利协议!

AI汽车制造业2020-07-02 12:22:12

AI简报

2017年1月31日

星期三


#AI汽车制造业# 来自AI汽车制造业整理的内容,旨在介绍这个汽车行业中正在发生的各种有或者没有意义的事件,供你足不出户,看看全世界在发生什么。


福特申请自动驾驶警车专利

日前,福特公开了一项专利:使用AI技术打造自动驾驶警车。该警车可以自动追捕违法车辆,并通过人工智能决定是否罚款。



根据福特的设计,这辆自动驾驶警车或将采用 5 门掀背设计,拥有自动驾驶功能,搭载AI系统的速度检测仪、高速摄像头以及其他联网通信设备。当这辆警车在路上发现超速车辆,它会立即追踪并通过联网系统对车速进行进一步确认,它还可以远程给超速车辆及其他车辆发出警告,甚至这辆警车可以通过AI系统决定是否罚款,还是给司机一次严重警告。



当违法车辆逃逸,福特的这辆自动驾驶警车可以在AI系统的帮助下,对违法车辆进行追踪,同时将车辆信息传送回后台的人工警察。


奥迪与汉能联手打造太阳能车顶

日前据外媒报道,奥迪宣布联手中国汉能集团旗下的阿尔塔公司,在太阳能车顶技术项目上展开合作。这项技术未来将应用于汽车全景式天窗的设计中,通过车顶太阳能发电来为座椅加热、空调以及电池管理系统等方面供能。双方将在今年年底展示这项技术的原型。



目前,该项目中应用的薄膜柔性太阳能电池转化效率超过了25%,并且拥有厚度薄和应用方式灵活的特点,即便在低光照和高温条件下表现也非常好。



奥迪表示,希望未来太阳能电池可以直接为新能源汽车提供电能,由此来增加车辆的续航,如果这一技术实现,对于新能源行业将是里程碑般的进步。阿尔塔公司也表示,通过结合自身的太阳能电池技术和奥迪在汽车领域的优势,希望未来可以打造出真正的太阳能汽车。


日本或2040年后普及氢燃料汽车,续航里程1000公里

日本新能源和产业技术综合开发机构近日制定目标,计划至2040年在日本普及以氢气为行驶动力的燃料电池车。为了实现这一目标,该机构还将推进技术研发,提高电池性能,降低车身制造成本。



据《日本经济新闻》网站报道,根据该目标,氢燃料电池车的续航里程将延长至目前的1.5倍,达到1000公里,到2040年该车型的保有量将由目前的2000辆增加到300万至600万辆。同时,车载电池的单位输出功率将增至目前的3倍。随着氢罐尺寸不断缩小,车身重量将减轻。


燃料电池车具有行驶过程中不排放二氧化碳等优点。此次日本新能源和产业技术综合开发机构与电力公司、燃料电池厂商、研究机构等合作,修订了燃料电池与氢技术的开发规划图,以推动燃料电池车的普及。


 宝马签锂电池低温自加热专利协议

日前,据外媒报道,宝马与美国EC Power公司就低温锂离子电池技术方面签署了知识产权(IP)协议,欲提升旗下电动车低温充电能力。该技术可以让锂离子电池在低温环境下自加热,从而实现电动车低温快速充电。



大多数锂离子电池在零度以下活性会大大降低,充、放电效率都会下降,这对于电动和混合动力车辆来说可能是个问题,需要额外的加热器来提高电池组的温度。EC Power公司的专利技术是在电芯加入特殊的化学材料,可以实现电池内部的自加热功能,而不用依赖外部电源,可在几秒钟之内将电池从较低的环境温度升至最佳的运行状态,从而提升电动车的低温快速充电的能力。



该技术只需20秒就能使电池内部温度从零下20℃加热至0℃,只需30秒就能使电池内部温度从零下30℃加热至0℃,分别消耗3.8%与5.5%的电池容量。目前美国EC Power公司在宾夕法尼亚州中部建立有电池工厂。该工厂生产数千个容量为10到20Ah的棱柱形和袋状电池,以保障大规模生产和车载测试的可行性。


马自达计划使汽油车像电动汽车一样环保

马自达在东京举行的一次技术会议上宣布,如果能够将其高压缩比Skyactiv-G汽油发动机的热效率提高27%,达到57%,则有望可以将碳排放量减少25%,从而使其内部内燃机像电动汽车一样环保。



汽油是一种令人难以置信的能源密集型燃料,比构成大多数电动汽车电池的锂电电池密度高大约28倍。汽油的问题是在燃烧循环过程中有高达75%的能量损失。马自达提高发动机热效率的计划将会减少能源损失,并将其用于驱动车轮,这意味着用户可以获得更好的行驶里程和更多的动力,从而减少燃油消耗。


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