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大“芯”脏的小秘密,技术体验营带你解读新款卡罗拉双擎

麻辣车事2020-06-29 14:39:32

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在节能减排的用车大环境下,来自丰田汽车的混合动力技术成为了众多车迷追捧的对象,尤其是性价比十分突出的卡罗拉双擎版,完全算得上是一款明星产品。



要说销量担当,依然是卡罗拉家族,它们几乎占据了一汽丰田近年来每月销量一半的份额,而作为家族中的“技术宅”,双擎的地位显得是额外重要,截止2017年4月,双擎销售量已接近6万台。它一方面要交付优异的成绩单,另一方面,还得扛起最接地气混动车的大旗,持续不断的引领着,普及着众人走向绿色环保的新时代。



不过对于中国消费者而言,混动科技还算不上深入人心,虽然我们了解这是一个既能节油,又能减排,甚至还可以降低噪音的一种发动机技术,但想要真正了解它的原理,就需要进一步深入解剖才行,这不,一汽丰田体验营恰好来到了成都,赶紧跟麻哥一起来看看它到底“有什么意思”。


实验室的趣味互动



以趣味情景剧开场,无疑增添了不少娱乐气息,工作人员利用道具演示形式简单易懂地展现双擎的发展历程以及技术原理。


我们了解到,双擎并不是单纯字面上理解的两种动力叠加工作这么简单,它更像是一个协作工作的团队,通过发动机与电动机之间的巧妙结合,在动力、燃油方面充分发挥作用,重要的是,它还无需充电。



起步、加速、怠速,每一种工况下的发动机都是平顺切有力的,这就是双擎技术为何如此安逸的原因,而蓄电池是双擎动力中尤其重要的部分,采用高功率的镍氢蓄电池,能够让其使用寿命与整车相同,还具备了密度高且轻量化的特质,它无需外部充电,也不用定期更换和特殊的维护,就算是遇到撞击,它设有的安全保护装置能自动切断供电,既方便又安全。


内核干货,总之,它大有进步



新一代的卡罗拉双擎在内核设计上进步不少,改款后的发动机也进行全面升级,它通过加装烃(HC)过滤器,进一步减少废气排放,在国家废气排放标准逐渐提高的日子里,双擎车型从而也达到了国5的排放标准。



混合动力系统的动力输出由一台1.8升阿特金森循环发动机和电动机组成,发动机最大功率73千瓦,能够达到最让人满意的燃油消耗率,与53千瓦电动机配合下能够达成4.2升/百公里的超低油耗表现,并实现20-50公里3.1秒的澎湃加速度,所以,双擎不仅仅是省油这么简单,它还能让驾驶者玩得尽兴。



当然,新一代双擎不仅仅在发动机技术有所提升,除此之外,双擎车型的内饰设计也有改动,例如,空调功能改为按键式,同时全系车型还增加了PM2.5加速清洁按键;最高配的导航、次于高配的多媒体显示系统都进行了扩展,屏幕显示尺寸扩大到了8英寸,一方面信息的读取和操作变得更加便利,另一方面档次也提高了不少,挺能满足大部分消费者的胃口。



实力全面升级的新款卡罗拉双擎,标志着丰田汽车在华新能源产品线新时代的诞生,众所周知,TNGA平台下的最新产物也已经亮相于上海车展,相信未来的丰田在华市场地位将会持续高居不下,话说有谁能抗拒更加实惠可靠又前卫的汽车产品呢?



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