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成都电马儿管理办法:电池回收不达标将被除名

中国电池网2021-09-13 12:31:43

  成都的大街上,奔跑着超过400万辆电马儿,而它们的身体里,藏着潜在的“环境杀手”——铅酸电池。“目前国内市场上的电动自行车,99%都用的铅酸电池。”成都市环保局工业处处长吴清南说,铅酸电池属于危险废物,如果处理不当,会对水源、土壤都有危害。


  吴清南说,此前电动自行车电池回收属于自愿回收,回收比例仅50%-60%。今年元旦起,《成都市非机动车管理条例》和《成都市电动自行车产品目录管理办法》实施,要求到2017年回收率不低于85%,没有达标的将请出产品目录。


  经销点多“以旧换新” 回收电池存在二次转售


  记者通过走访电动自行车经销点、废品收购站发现,几乎所有电动自行车经销点,都支持废旧铅蓄电池以旧换新或有偿收购。


  “大多数人都知道,电池能以旧换新,以旧换新对于电瓶老旧程度和品牌没有任何限定,所以大家都乐意将旧电池拿来交换。”张先生在清江东路经销电动自行车多年,他对电池回收的答案是“来者不拒”。和他一样,太升南路经营电动自行车的陈女士也称:“大多数来换电瓶的都是以旧换新,很少有单独出售铅蓄电池的”。


  走访结果显示,从回收价格来看,根据电池型号等不同,不同销售点给予的收购补贴从100元-300元不等。令人意外的是,虽然大部分电动自行车经销点,会把回收电池交给所属企业回收再利用,但也有二次转售的情况。“会有收废品的上门,我们加几十元再卖。价格跟电瓶的容量有很大关系,像48V12AH这种容量小一点的,就100块左右,大一点的200到300不等”。而对方有无相应资质,陈女士“并不清楚”。


  收购站整车收购 多好的卖两三百元


  “收不收电动自行车电池?”记者询问了多家废品收购点,答案都是“收”。


  “3块一斤,多少斤给多少钱。”当记者说要出售电瓶车蓄电池时,三槐树路一位个体收购人员热情提议可以“上门收购”,“你可以论斤卖,也可以论个数卖,还可以整车卖,如果整车情况不错,可以给你两三百元。”


  在一家主要从事金属废品收购的废品站,员工罗先生说,他们按电池个数回收,“电动自行车电池回收的价格还是要由蓄电池的容量决定,小的我们回收价格在70元-90元,大的不超过200元。”


  收购站收到的电池将怎么处理?部分收购站员工告诉记者,他们会“卖给生产商”,也有部分回应“我们有自己的渠道”。那么,是否存在将废旧铅酸电池自行拆除倒卖铅的情况?罗先生说:“正规收购站一般不会,但一些个体收购户或小收购站很难说,他们不一定知道电池有害,但晓得铅可以卖钱。”


  回收率低于85% 电马儿品牌将被“除名”


  从元旦起,《成都市非机动车管理条例》和《成都市电动自行车产品目录管理办法》正式实施。


  “每个进入产品目录的电动自行车品牌都承诺要回收电池,和以前自愿回收不同,我们要求生产厂家和经销网点必须强制性回收废旧电池,力争到2017年电动自行车废旧电池回收率不低于85%。”吴清南表示,主管部门将定期对这些生产厂家和经销网点进行抽查,凡回收率不能达标的,会将其从名录中除名。


  电动自行车电池回收率,如何才能从50%上升到80%?


  “主要还是通过生产商和经销商,通过以旧换新、现金补偿等形式进行回收,比如当消费者购买时就告知相应回收信息,同时标明相应回收标识,销售网点回收,生产商统一处理,实现资源再利用”。吴清南表示,同时由政府或民间企业出资建设废旧电池回收处理中心,交由专业处理机构统一处理。“根据规划,未来将在攀西地区建设相应的铅再生工厂,回收电池将不用再运到安徽、贵州等地处理。”

  


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