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董明珠的退休成了敏感话题,那造车呢?

中国新闻周刊2020-05-22 16:53:20

董明珠在下一盘大棋


在造车这件事上,格力电器董事长董明珠在下一盘很大的棋。


9月中旬,董明珠入股天津一汽夏利的消息一度传得沸沸扬扬。有天津一汽夏利的内部人士爆料称,董明珠已经携格力团队就入股事宜进行了最后磋商,格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利。该人士还煞有介事的说,格力入股后,一汽夏利将转型做新能源汽车,不再生产传统燃油车型


坊间盛传董明珠将入股一汽夏利


就在几天后,这一猜测化为“泡影”。9月19日凌晨,格力电器发布公告称“公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行磋商”。周刊君致电一汽夏利,得到的答复是“一切以公告为准。”


就在格力电器官方否认该消息后,又有市场传闻称,董明珠可能以个人名义投资一汽夏利。董明珠对此迅速做出了回应,“作为我个人来讲,我不可能去做任何其他的投资。”


这加剧了市场的猜测:董明珠到底会不会将一汽夏利收入囊中?


造车


仅看财务状况,深陷亏损泥潭的一汽夏利恐怕不是一个好选择。2013年和2014年,一汽夏利分别亏损了4.8亿元和12.59亿元。2017年上半年,归属于上市公司股东的净利润亏损达6.86亿元,比去年同期亏损扩大32.17%。


家电业分析师刘步尘告诉周刊君,尽管如此,一汽夏利具有家用轿车生产资质。董明珠此前曾明确表示,收购主营新能源客车业务的珠海银隆后,格力还会做新能源家用小汽车。


广东省珠海市,银隆新能源汽车生产基地


提到珠海银隆,那是董明珠青睐有加的企业。


董明珠对珠海银隆的重视要从一件小事说起


据环球网报道,去年10月,董明珠在格力临时股东大会上大发雷霆。董明珠的怒气,来自于自己力主格力电器以130亿元收购珠海银隆100%的股权,却遭到中小股东的质疑。


图片来源:环球网


“格力没有亏待你们!我讲这个话一点都不过分。你看看上市公司有哪几个这样给你们分红的?我5年不给你们分红,你们又能把我怎么样?给你们越多,你们话越多……”


在董明珠心里,珠海银隆是块“有待发掘的金子”。她坚持认为,珠海银隆的钛酸锂电池技术在中国是独一无二的,这次收购对格力来说如虎添翼。


格力的股东们也许不这么认为。珠海银隆成立了8年之久,在新能源界并不算知名。其估值维持在50-60亿,基于此,格力电器为什么要花费130亿收购一家小公司呢?


在推动收购未果后,董明珠拿出了全部身家——10亿元人民币,以个人身份投资银隆,获得了约7.46%的股权。不仅自己砸钱,董明珠还拉上了刘强东、王健林等商业大佬一起入股,王健林毫不犹豫就给了董明珠5个亿


图片来源:网络


去年12月,董明珠和万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司与珠海银隆签订了30亿元的增资协议,5方获得了银隆22.388%的股份。增资后珠海银隆的估值为134亿元,是其注册资本的223倍。没过多久,董明珠再度买入银隆股份,至此董明珠持股比例已攀升至17.46%,成为了名副其实的二掌柜。


很快车就造出来了。今年3月,这款名为广通银隆皮卡的新能源汽车正式亮相,形似“五环”的logo吸引了不少网友的眼球。业内普遍认为,这款车是董明珠在造车领域的试水之作。


图片来源:网络


此后我们不难发现,珠海银隆的扩张步伐明显加快了,截至目前在全国各地签约了7个生产基地,投资总额超过800亿元。而在珠海银隆大幅扩张的背后,董明珠的能量不容小觑。


董明珠为何如此积极?刘步尘分析,她希望尽快扩大珠海银隆的规模;与此同时,她加足马力抢占新能源生产基地,则是为了迎合各地政府布局新能源产业的想法。


总之,这一切都是为IPO做铺垫。


谋略


为了上市,珠海银隆已经谋划了一段时间。今年3月,珠海银隆从“有限责任公司”变身为“股份有限公司”,这是上市的必要条件;5月,珠海银隆在广东证监局办理了辅导备案登记,并进行受理公示,进入Pre-IPO阶段。


董明珠治下的珠海银隆为何如此迫切地想要上市?


这或许和格力电器即将到来的换届选举有关。此前,证券日报刊文提到,“据格力电器公告显示,董明珠的任期将在2018年5月31日到期,距今仅剩8个月。”


而关于董明珠能否连任的话题在坊间已有多种说法,这让此事增添了一丝神秘色彩。


有业内人士分析,董明珠或将继续担任格力电器董事长一职,总裁之位则将由他人接替。今年8月升为公司执行总裁的黄辉,被认为最有可能担任总裁一职。


格力电器市场部新闻媒介主管郭言虎告诉周刊君,上述说法应该不会有变数。不过一切仍需等到明年5月的股东大会后才能盖棺定论


董明珠36岁南下打工,1990年进入格力,距今已过去27个年头。她从一个普通业务员一路打拼成为格力的灵魂人物。在人们心中,她就是格力的掌舵人。


在大众心中,董明珠就是格力的代言人


 “尽管如此,在格力复杂的股权结构中,董明珠更多扮演了职业经理人的角色。她所持有的格力股份还不足1%。”中国企业联合会经济研究处博士冯立果告诉周刊君。


据澎湃新闻报道,对于任期将满一事,董明珠曾说,五年内不谈接班人的问题,“我只要不退休就会一直冲下去”。后来她也表示,如果有好的接班人选,她愿意退位让贤


摇摆不定的态度背后,或是董明珠在为其个人、为格力的未来谋篇布局


格力电器发布的2017年半年报显示,其营业收入为692亿元,同比增长40.67%,其中空调产品的营收达546亿,同比增长30.14%。


营收增长对企业来说一个好的信号,但是,不少业内人士也指出,在海尔、美的等空调企业纷纷开展多元化业务时,格力对空调的依赖境况将不利于其长远发展。


美的收购的库卡是世界四大机器人制造巨头之一。


就像董明珠曾经带领格力成为空调界翘楚一样,董明珠也许希望在汽车界再造一个新格力。于是,她入股珠海银隆、举牌海立股份、被动和一汽夏利传出绯闻……


从发展趋势看,董明珠是对的。汽车的未来注定是新能源而不是化石能源;在这个燃油车和新能源汽车青黄不接的时代,投资新能源汽车是拉近和超越世界一流车企的最好机会。


刘步尘分析,此时若珠海银隆能顺利上市,董明珠或将以格力电器的身份对其实施第三次收购,一旦操作成功,将产生“一箭三雕”的效果:迅速扩大格力电器营收规模;进一步提高董明珠个人身价;董明珠可曲线扩大在格力电器的股权和话语权。


未来


谈及有狂热造车梦想的人,我们也许首先会想到贾跃亭。作为一位商界女强人,董明珠的造车梦可以说绝不逊于贾跃亭,甚至有很多值得探讨的地方


在董明珠投资珠海银隆这段经历中,一个颇为晦涩的名词走进了我们的视线——钛酸锂电池技术。董明珠看中了长期执着于该技术的珠海银隆,以至于她新造的车——广通银隆皮卡采用的也是这个技术。


在董明珠看来,钛酸锂电池有很多优势:使用寿命长,能够适应高寒温度,在储能市场有应用前景。用了银隆新能源电池,雾霾天能少一半。


另一方面,一些业内人士对此持不同观点。据《南方周末》报道,珠海银隆董事长魏银仓曾经想聘请其鲁——国家“十一五”863电动汽车动力锂电池项目负责人为其技术专家。其鲁拒绝了,理由是钛酸锂能量密度太低,不适合做电动车,尤其不适合私家车


无论如何,董明珠的跨界造车梦已经被外界炒得沸沸扬扬。


汽车号AutoMan主编东门健男告诉周刊君,造车的门槛比造空调、造手机、甚至造飞机都要高。汽车是一个对产量、规模要求很高的行业。由于汽车的产业链很长,中间环节难以把控,就有可能出现质量和安全问题。一旦出现问题,对汽车企业来说将是致命的打击。


新能源汽车正在变得火热


想造车的人很多,但是真正能把车造好的人很少。”东门健男说道。


董明珠的造车梦能走多远?周刊君采访了多位汽车领域专家,他们表示不予置评。


但是,造车这件事值得去做。在当下涌现的造车企业中,一定会有人“一将功成”。前360副总裁、Tiger奇点汽车创始人沈海寅告诉周刊君。


文:《中国新闻周刊》新媒体记者陶小草

值班编辑:俞杨


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